Aktualności

Zastosowanie i rozwój stopów aluminium w inżynierii oceanicznej

-Zastosowanie platformy śmigłowcowej offshore

Platforma wiertnicza na morzu wykorzystuje stal jako główny materiał konstrukcyjny, ze względu na długotrwałe narażenie na środowisko morskie, chociaż stal ma wysoką wytrzymałość, napotkała szereg problemów, takich jak korozja, krótki okres użytkowania. Helideck jest bardzo ważną częścią infrastruktury rozwoju zasobów ropy naftowej i gazu na morzu. Jest używany do startu i lądowania śmigłowców i jest ważnym ogniwem utrzymującym kontakt z lądem. Ze względu na dużą objętość powinien również spełniać wymagania dotyczące wagi, sztywności konstrukcyjnej i innych aspektów. Moduł pokładu śmigłowca aluminiowego jest szeroko stosowany ze względu na swoją lekkość, dobrą wytrzymałość i sztywność.

Platforma śmigłowca ze stopu aluminium składa się z dolnej ramy i bloku pokładu zamocowanego na dolnej ramie wykonanej z profili ze stopu aluminium połączonych ze sobą. Przekrój profili jest podobny do słowa „工”, a usztywniona wnęka płyty jest umieszczona między górną i dolną płytą dolną. Zasada mechaniczna i wytrzymałość na zginanie profili ze stopu aluminium są wykorzystywane do spełnienia wymagań wydajnościowych i zmniejszenia masy własnej. Ponadto w środowisku morskim platforma śmigłowca ze stopu aluminium jest łatwa w utrzymaniu, ma dobrą odporność na korozję; Przyjęcie trybu łączenia profili, unikanie spawania, brak strefy wpływu ciepła spawania, może wydłużyć żywotność, uniknąć awarii.

-Zastosowanie na statkach transportowych LNG (skroplony gaz ziemny)

Wraz z ciągłym rozwojem zasobów ropy naftowej i gazu na morzu, główne obszary dostaw gazu ziemnego i obszary popytu na świecie są od siebie oddalone, często rozdzielone oceanami. Dlatego żegluga morska jest obecnie głównym transportem skroplonego gazu ziemnego. W projektowaniu zbiorników magazynowych statków LNG potrzebny jest metal o dobrych właściwościach niskotemperaturowych oraz pewnej wytrzymałości i twardości. Wytrzymałość stopu aluminium w niskiej temperaturze jest wyższa niż w temperaturze pokojowej, a stop aluminium jest lekki i odporny na korozję w atmosferze morskiej, co jest idealnym materiałem do stosowania w niskiej temperaturze.

Stop aluminium 5083 jest również szeroko stosowany w produkcji statków LNG i zbiorników magazynowych LNG. W szczególności Japonia, największy importer LNG, zbudowała serię zbiorników magazynowych LNG i statków transportowych z lat 50. i 60. XX wieku, wśród których znajduje się zbiornik magazynowy LNG z główną ścianą konstrukcyjną ze stopu aluminium 5083. Większość stopów aluminium to ważne materiały do ​​konstrukcji górnej części zbiornika ze względu na ich lekkość i odporność na korozję. Obecnie na świecie jest tylko kilka firm, które mogą produkować niskotemperaturowy materiał aluminiowy do zbiorników magazynowych LNG. Stop aluminium 5083 o grubości 160 mm opracowany przez Japonię charakteryzuje się dobrą wytrzymałością w niskich temperaturach i odpornością na zmęczenie.

-Zastosowanie na nabrzeżu Marine

Wyposażenie doku morskiego, takie jak pomost, pomost pływający i przejście, wykonane jest ze stopu aluminium 6005A lub 6060 i spawane. Dok pływający wykonany jest ze stopu aluminium 5754 i spawany. Korpus zbiornika, konstrukcja lub dok pływający nie wymagają malowania ani obróbki chemicznej.

-Rura wiertnicza ze stopu aluminium

Rura wiertnicza ze stopu aluminium ma właściwości niskiej gęstości, lekkości, wysokiej wytrzymałości właściwej, małego wymaganego momentu obrotowego, dużej odporności na uderzenia, dobrej odporności na korozję i małego oporu tarcia między ściankami otworu. W przypadku określonej wydajności wiercenia zastosowanie rury wiertniczej ze stopu aluminium może osiągnąć głębokość odwiertu, której nie można osiągnąć za pomocą rury wiertniczej ze stali. Obecnie rura wiertnicza ze stopu aluminium jest z powodzeniem stosowana w poszukiwaniach ropy naftowej. Od lat 60. XX wieku rura wiertnicza ze stopu aluminium jest szeroko stosowana w Związku Radzieckim. W Związku Radzieckim rura wiertnicza ze stopu aluminium była używana do wiercenia 70% do 75% całkowitego materiału. Na platformie wiertniczej na morzu, w połączeniu z zaletami odporności stopu aluminium na korozję, wysokowydajna rura wiertnicza ze stopu aluminium ma duże perspektywy zastosowania w inżynierii morskiej.