Aktualności

Zastosowanie i rozwój stopu aluminium w inżynierii oceanicznej

-Zastosowanie morskiej platformy helikopterowej

Morska platforma wiertnicza wykorzystuje stal jako główny materiał konstrukcyjny, ze względu na długotrwałe narażenie na środowisko morskie, chociaż stal ma wysoką wytrzymałość, boryka się z szeregiem problemów, takich jak korozja i krótka żywotność.Helideck jest bardzo ważną częścią infrastruktury zagospodarowania morskich złóż ropy i gazu.Służy do startu i lądowania helikopterów i jest ważnym ogniwem umożliwiającym utrzymanie kontaktu z lądem.Ze względu na dużą objętość powinien spełniać również wymagania dotyczące masy, sztywności konstrukcyjnej i innych aspektów.Aluminiowy moduł pokładu helikoptera jest szeroko stosowany ze względu na niewielką wagę, dobrą wytrzymałość i sztywność.

Platforma śmigłowca ze stopu aluminium składa się z ramy dolnej i bloku pokładowego zamocowanego na ramie dolnej, wykonanego z łączonych ze sobą profili ze stopu aluminium.Przekrój profili jest podobny do słowa „工”, a pomiędzy górną i dolną płytą dolną znajduje się usztywniona wnęka płytowa.Zasada mechaniczna i wytrzymałość na zginanie profili ze stopów aluminium są wykorzystywane w celu spełnienia wymagań wydajnościowych i zmniejszenia ciężaru własnego.Ponadto w środowisku morskim platforma helikoptera ze stopu aluminium jest łatwa w utrzymaniu i ma dobrą odporność na korozję;Zastosuj tryb łączenia profili, unikaj spawania, nie ma strefy wpływu ciepła spawania, możesz przedłużyć żywotność, uniknąć awarii.

-Zastosowanie na statkach towarowych LNG (skroplony gaz ziemny).

W związku z ciągłym rozwojem podmorskich zasobów ropy i gazu, główne obszary dostaw gazu ziemnego i obszary popytu na niego na świecie są daleko od siebie, często oddzielone oceanami.Dlatego też żegluga morska jest obecnie głównym transportem skroplonego gazu ziemnego.Przy projektowaniu zbiornika magazynowego LNG potrzebny jest metal o dobrej wydajności w niskich temperaturach oraz pewnej wytrzymałości i wytrzymałości.Wytrzymałość materiału ze stopu aluminium w niskiej temperaturze jest wyższa niż w temperaturze pokojowej, a stop aluminium jest lekki i odporny na korozję w atmosferze morskiej, co jest idealnym materiałem do stosowania w niskich temperaturach.

Stop aluminium 5083 jest również szeroko stosowany w produkcji statków LNG i zbiorników magazynujących LNG.Zwłaszcza Japonia, największy importer LNG, zbudowała serię zbiorników magazynujących LNG i statków transportowych z lat 50. i 60. XX wieku, wśród których znajduje się zbiornik magazynujący LNG, którego główna konstrukcja ściany wykonana jest w całości ze stopu aluminium 5083.Większość stopów aluminium to ważne materiały na konstrukcję górnej części zbiornika ze względu na ich niewielką wagę i odporność na korozję.Obecnie na świecie istnieje tylko kilka firm, które mogą produkować niskotemperaturowy materiał aluminiowy do zbiorników magazynujących LNG.Bardzo gruba płyta ze stopu aluminium 5083 o grubości 160 mm opracowana przez Japonię ma dobrą wytrzymałość w niskich temperaturach i odporność na zmęczenie.

-Aplikacja na nabrzeżu morskim

Wyposażenie doków morskich, takie jak trap, most pływający i korytarz, wykonane jest ze spawanego stopu aluminium 6005A lub 6060, dok pływający wykonany jest ze spawanego wodoszczelnego stopu aluminium 5754. Korpus zbiornika, konstrukcja lub dok pływający nie wymagają malowania ani obróbki chemicznej.

-Rura wiertnicza ze stopu aluminium

Rura wiertnicza ze stopu aluminium ma właściwości małej gęstości, lekkości, wysokiej wytrzymałości właściwej, wymaganego małego momentu obrotowego, dużej odporności na uderzenia, dobrej odporności na korozję i małego oporu tarcia między ścianą otworu.W przypadku określonej wydajności wiercenia, zastosowanie rury wiertniczej ze stopu aluminium może osiągnąć głębokość studni, której nie można osiągnąć stalową rurą wiertniczą.Obecnie rura wiertnicza ze stopu aluminium jest z powodzeniem stosowana w poszukiwaniach ropy naftowej.Od lat sześćdziesiątych XX wieku w Związku Radzieckim szeroko stosowane są rury wiertnicze ze stopu aluminium.W Związku Radzieckim do wiercenia od 70% do 75% całkowitego materiału wykorzystano rurę wiertniczą ze stopu aluminium.Na morskiej platformie wiertniczej, w połączeniu z zaletami odporności na korozję stopu aluminium, wysokowydajna rura wiertnicza ze stopu aluminium ma doskonałe perspektywy zastosowania w inżynierii morskiej.